Промывка на объекте 2–7 дней

Промывка смазочного масла

Класс чистоты ISO 4406 16/14/11 — сертифицировано перед заливкой масла

Get a Quote WhatsApp Us

16/14/11

Целевой класс ISO 4406

6000 л/мин

Максимальный расход системы

3мкм

Финальная тонкость фильтрации

100%

Лабораторно сертифицированный счёт частиц

Why Our Engineers

Новые и недавно отремонтированные турбины разрушаются строительным мусором — сварочным шлаком, окалиной труб, песком и металлической стружкой — в течение нескольких часов после первого пуска. Промывка масла не является опциональной: это самая экономически эффективная страховка от катастрофического отказа подшипника на только что завершённом капремонте.

Overview

Загрязнение системы смазочного масла — основная причина отказов подшипников на новых и недавно отремонтированных турбинах. Строительный мусор, попадающий в систему смазочного масла во время монтажа или капремонта, может разрушить подшипники и поверхности шеек в течение нескольких часов после пуска. Keshav Enterprises выполняет профессиональную промывку смазочного масла с использованием специально изготовленных мобильных центробежных фильтровальных систем для достижения класса чистоты ISO 4406:99 16/14/11 — минимального стандарта для смазки подшипников паровых турбин. Наш процесс полностью документирован: результаты проб масла на каждом этапе, записи последовательного повышения класса фильтров и финальный лабораторно сертифицированный сертификат счёта частиц предоставляются перед возвратом системы для заливки масла.

Our Process

Обследование системы и план промывки

Анализ P&ID системы, объёма масла, диаметров труб, конфигурации теплообменника и компоновки корпусов подшипников. Разработка траектории потока промывки с использованием гидравлических расчётов для достижения турбулентного потока (число Рейнольдса выше 4000) в каждом участке трубы. Временные байпасные катушки и заглушки определены и спроектированы там, где это требуется.

Установка временного промывочного контура

Установка временных байпасных трубопроводов вокруг подшипников, регулирующих клапанов, приборов и другого чувствительного оборудования, которое не должно контактировать с промывочным мусором. Подключение мобильной промывочной установки. Установка временных сетчатых целевых фильтров в точках возврата промывки для контроля мусора.

Первичная промывка — высокий расход

Система заполняется промывочным маслом (или технологическим маслом, если оно совместимо). Промывочный насос работает на максимально достижимом расходе для максимальной турбулентности. Температура масла термически циклируется между 30 °C и 70 °C с интервалом 30 минут — термоциклирование напрягает стенки труб и отделяет прилипшую окалину и мусор. Целевые фильтры проверяются и очищаются на каждом интервале.

Мониторинг загрязнения и счёт частиц

Пробы масла отбираются согласно процедуре чистого отбора проб ISO 4021 на каждом этапе. Счёт частиц измеряется автоматическим счётчиком частиц по ISO 11500 — с отчётом о количестве при ≥4мкм, ≥6мкм, ≥14мкм и ≥21мкм. Результаты наносятся на график прогресса чистоты относительно целевого класса ISO 4406.

Последовательное повышение класса фильтров

По мере удаления грубого загрязнения тонкость фильтроэлемента в микронах постепенно снижается по этапам: 25мкм → 10мкм → 6мкм → 3мкм абсолютная. Установка центробежного обезвоживания работает непрерывно на протяжении всей промывки для удаления свободной и эмульгированной воды. Проводится испытание содержания воды по Карлу Фишеру для подтверждения эффективности обезвоживания.

Финальный приёмочный счёт частиц

Минимум три последовательные пробы чистого масла, отобранные с интервалами, должны достичь целевого класса ISO 4406 16/14/11. Финальные пробы направляются в аккредитованную лабораторию для независимой проверки. Заказчику выдаётся письменный сертификат чистоты масла — подписанный, заверенный печатью и прослеживаемый до лаборатории.

Восстановление системы и заливка масла

Все временные байпасные катушки и заглушки удаляются. Все подшипники, чувствительные приборы и критичное оборудование подключаются обратно. Система заполняется новым отфильтрованным технологическим маслом, пропущенным через абсолютный фильтр 3 мкм во время заливки. Финальный счёт частиц в масле системы после заливки подтверждает сохранение цели. Система передаётся для пуска.