સાઇટ પર ફ્લશિંગ 2–7 દિવસ

લ્યુબ ઓઇલ ફ્લશિંગ

ISO 4406 સ્વચ્છતા વર્ગ 16/14/11 — ઓઇલ-ઇન પહેલાં પ્રમાણિત

Get a Quote WhatsApp Us

16/14/11

ISO 4406 લક્ષ્ય વર્ગ

6,000 L/min

મહત્તમ સિસ્ટમ ફ્લો રેટ

3μm

ફાઇનલ ફિલ્ટ્રેશન રેટિંગ

100%

લેબ-પ્રમાણિત પાર્ટિકલ કાઉન્ટ

Why Our Engineers

નવા અને તાજેતરમાં ઓવરહોલ થયેલા ટર્બાઇન પ્રથમ સ્ટાર્ટઅપ પછી થોડા કલાકોમાં જ બાંધકામ કચરો — વેલ્ડ સ્લેગ, પાઇપ સ્કેલ, રેતી, અને મેટલ સ્વાર્ફ — દ્વારા નાશ પામે છે. ઓઇલ ફ્લશિંગ વૈકલ્પિક નથી: તે નવા ઓવરહોલ પર વિનાશક બેરિંગ નિષ્ફળતા સામે સૌથી ખર્ચ-અસરકારક વીમો છે.

Overview

લુબ ઓઇલ સિસ્ટમ દૂષણ નવા અને તાજેતરમાં ઓવરહોલ થયેલા ટર્બાઇનમાં બેરિંગ નિષ્ફળતાઓનું પ્રાથમિક કારણ છે. ઇન્સ્ટોલેશન અથવા ઓવરહોલ દરમિયાન લુબ ઓઇલ સિસ્ટમમાં પ્રવેશતો બાંધકામ કચરો સ્ટાર્ટઅપ પછી થોડા કલાકોમાં જ બેરિંગ અને જર્નલ સપાટીઓનો નાશ કરી શકે છે. Keshav Enterprises ISO 4406:99 સ્વચ્છતા વર્ગ 16/14/11 — સ્ટીમ ટર્બાઇન બેરિંગ લુબ્રિકેશન માટે ન્યૂનતમ ધોરણ — પ્રાપ્ત કરવા માટે ખાસ બનાવેલ મોબાઇલ સેન્ટ્રીફ્યુગ ફિલ્ટર પ્રણાલીઓનો ઉપયોગ કરીને વ્યાવસાયિક લુબ ઓઇલ ફ્લશિંગ કરે છે. અમારી પ્રક્રિયા સંપૂર્ણપણે દસ્તાવેજીકૃત છે: દરેક તબક્કે ઓઇલ સેમ્પલ પરિણામો, પ્રગતિશીલ ફિલ્ટર અપગ્રેડ રેકોર્ડ, અને સિસ્ટમને ઓઇલ-ઇન માટે પાછું સોંપવામાં આવે તે પહેલાં અંતિમ લેબ-પ્રમાણિત પાર્ટિકલ કાઉન્ટ સર્ટિફિકેટ પૂરું પાડવામાં આવે છે.

Our Process

સિસ્ટમ સર્વે અને ફ્લશિંગ યોજના

સિસ્ટમ P&ID, ઓઇલ વોલ્યુમ, પાઇપ બોર માપ, હીટ એક્સચેન્જર કોન્ફિગરેશન, અને બેરિંગ હાઉસિંગ લેઆઉટની સમીક્ષા. દરેક પાઇપ સેક્શનમાં ટર્બ્યુલન્ટ ફ્લો (રેનોલ્ડ્સ નંબર 4,000 થી વધુ) પ્રાપ્ત કરવા માટે હાઇડ્રોલિક ગણતરીઓનો ઉપયોગ કરીને ફ્લશિંગ ફ્લો પાથનો વિકાસ. જરૂરિયાત મુજબ કામચલાઉ બાયપાસ સ્પૂલ અને બ્લાઇન્ડ ફ્લેન્જની ઓળખ અને ડિઝાઇન.

કામચલાઉ ફ્લશિંગ સર્કિટ ઇન્સ્ટોલેશન

બેરિંગ, કંટ્રોલ વાલ્વ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન, અને અન્ય સંવેદનશીલ સાધનો જેમણે ફ્લશ કચરો ન જોવો જોઈએ તેમની આસપાસ કામચલાઉ બાયપાસ પાઇપવર્ક ઇન્સ્ટોલેશન. મોબાઇલ ફ્લશિંગ યુનિટનું જોડાણ. કચરો મોનિટરિંગ માટે ફ્લશ રિટર્ન પોઇન્ટ પર કામચલાઉ વાયર મેશ ટાર્ગેટ સ્ટ્રેનર્સનું ઇન્સ્ટોલેશન.

પ્રારંભિક ફ્લશ — હાઈ ફ્લો રેટ

સિસ્ટમ ફ્લશિંગ ઓઇલ (અથવા સુસંગત હોય તો પ્રોસેસ ઓઇલ) સાથે ચાર્જ કરવામાં આવી. મહત્તમ ટર્બ્યુલન્સ માટે મહત્તમ પ્રાપ્ય ફ્લો રેટ પર ફ્લશિંગ પંપ ચલાવવામાં આવ્યો. 30-મિનિટના અંતરાલે 30°C અને 70°C વચ્ચે ઓઇલ તાપમાન થર્મલી સાયકલ કરવામાં આવ્યું — થર્મલ સાયકલિંગ પાઇપની દિવાલો પર તાણ મૂકે છે અને ચોંટેલા સ્કેલ અને કચરાને છૂટા કરે છે. દરેક અંતરાલે ટાર્ગેટ સ્ટ્રેનર્સનું નિરીક્ષણ અને સફાઈ.

દૂષણ મોનિટરિંગ અને પાર્ટિકલ કાઉન્ટ

દરેક તબક્કે ISO 4021 ક્લીન સેમ્પલ નિષ્કર્ષણ પ્રક્રિયા મુજબ ઓઇલ સેમ્પલ લેવામાં આવ્યા. ISO 11500 મુજબ ઓટોમેટિક પાર્ટિકલ કાઉન્ટરનો ઉપયોગ કરીને પાર્ટિકલ કાઉન્ટ માપવામાં આવ્યો — ≥4μm, ≥6μm, ≥14μm, અને ≥21μm પર કાઉન્ટની રિપોર્ટિંગ. ISO 4406 લક્ષ્ય વર્ગ સામે સ્વચ્છતા પ્રગતિ ચાર્ટ પર પરિણામો પ્લોટ કરવામાં આવ્યા.

પ્રગતિશીલ ફિલ્ટર અપગ્રેડ

જેમ જેમ મોટા પાયે દૂષણ દૂર થાય છે, ફિલ્ટર એલિમેન્ટ માઇક્રોન રેટિંગ તબક્કાવાર ઘટાડવામાં આવી: 25μm → 10μm → 6μm → 3μm એબ્સોલ્યુટ. મુક્ત અને ઇમલ્સિફાઇડ પાણી દૂર કરવા માટે ફ્લશિંગ દરમિયાન સેન્ટ્રીફ્યુગ ડી-વોટરિંગ યુનિટ સતત ચલાવવામાં આવ્યું. ડી-વોટરિંગ અસરકારકતાની પુષ્ટિ કરવા માટે Karl Fischer પાણી સામગ્રી ચકાસવામાં આવી.

ફાઇનલ સ્વીકૃતિ પાર્ટિકલ કાઉન્ટ

અંતરાલે લેવાયેલા ઓછામાં ઓછા ત્રણ સતત સ્વચ્છ ઓઇલ સેમ્પલોએ બધાએ લક્ષ્ય ISO 4406 વર્ગ 16/14/11 પ્રાપ્ત કરવો આવશ્યક છે. સ્વતંત્ર ચકાસણી માટે માન્યતાપ્રાપ્ત લેબોરેટરીને અંતિમ સેમ્પલ સબમિટ. ઓઇલ સ્વચ્છતાનું લેખિત સર્ટિફિકેટ — હસ્તાક્ષરિત, સ્ટેમ્પ કરેલ, અને લેબોરેટરી સાથે ટ્રેસેબલ — ક્લાયન્ટને જારી.

સિસ્ટમ પુનઃસ્થાપન અને ઓઇલ ફિલ

તમામ કામચલાઉ બાયપાસ સ્પૂલ અને બ્લાઇન્ડ ફ્લેન્જ દૂર કરવામાં આવ્યા. તમામ બેરિંગ, સંવેદનશીલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, અને ક્રિટિકલ સાધનો ફરીથી જોડાયેલ. સિસ્ટમ ફિલ્ટર કરેલ, નવા પ્રોસેસ ઓઇલ સાથે ફરીથી ભરવામાં આવી જે ભરતી વખતે 3μm એબ્સોલ્યુટ ફિલ્ટરમાંથી પસાર થયું. ભર્યા પછી સિસ્ટમ ઓઇલ પર ફાઇનલ પાર્ટિકલ કાઉન્ટ લક્ષ્ય જાળવવાની પુષ્ટિ કરે છે. સિસ્ટમ સ્ટાર્ટઅપ માટે સોંપાયેલ.